二次进攻在安全性方面不够

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问题:   365app的立法者正在寻求通过一项全州短信,并在众议院和参议院都禁驾。 

 

截至目前,没有雕像解决短信和驾驶的全州普遍问题。目前,有较小的城市或禁止全县所有全州。众议院法案1177和参议院法案179寻找使双方的短信驾驶时的二次进攻。 

这些法案有分歧,HB 1177有$ 25细粒,并会覆盖其他城市的禁令已经到位,使其成为一个次要罪行;和SB 179现在的短信和驾驶使二次进攻与罚款$ 100。 

这两项法案建立到几乎保证会发短信,并通过国家认可的驱动,但是使其成为二次进攻为我们展示了另外他们真的不关心我们的司机的福祉。 

SB 179允许城市检查它是否是次要的或不是,但事实是否真的决定拟在城市层面进行讨论的需求?是不是有一种仁爱的那个围着这些账单,我们可以抛开小政府与年龄的老概念大政府? 

如果该国政府就必须对这个问题的一所大讨论,而不是把它留给其他城市和可能允许在此过程中进一步的事故。

使得在驾驶时撞毁23倍的可能性是仅仅关注的道路上发短信。 11名青少年死亡就会每天发短信的全国驾驶习惯,因为同时,根据textinganddrivingsafety.com。 

在Sioux Falls在2012年,一分心司机发短信和驾驶,在30英里每小时区在60英里每小时加速的夏天,并撞到骑摩托车连同其他三辆车。电单车司机被打死。 

法律是从发生旨在防止这样的事情。驾驶员在这种情况可能是实例包括加快,加快他们不过是为什么呢? 

相反,解决此问题的舞蹈,国家需要在步骤,说够了够了,使驾驶者的安全是当务之急。让短信和驾驶辅助进攻使得它几乎无法执行 - 如果警察看到有人发短信,除非司机是犯同样一个主要犯罪,他们不能做任何事情。如果不是,有什么警察可以做,以保护他人安全的道路上。

它的自私通过简单地相信他们不会文本和驱动器留在别人的手里其他人的福祉。这个问题需要更加认真对待,从提高认识。有了我们的政府,并认识到它作为一个主要的进攻将希望强调指出无辜的生命被花了数字通信。

 

 姿态: 365app政府需要禁止短信和全州驾驶,并使其成为主要的进攻。